Bộ ly hợp
Ly hợp (embrayage) là một trong những thành phần chủ yếu của xe có máy kéo.

Mô tả 
Ly hợp là bộ phận trung gian thường nằm giữa động cơ và hộp số của động cơ

Nhiệm vụ 
- Tách dứt khoát động cơ ra khỏi hệ thống truyền lực khi cần sang số hoặc lúc khởi động.

- Nối êm dịu trục khuỷu động cơ với trục hộp số khi xe bắt đầu chuyển động

Nguyên lý làm việc 
- Khi động cơ làm việc, bánh đà quay, đĩa ma sát bị đẩy áp chặt lên bánh đà thông qua đĩa ép. Nhờ lực ma sát, các chi tiết trên tạo thành một khối cùng quay theo bánh đà.

- Muốn tách ly hợp, đạp pédale (pê-đan) (thường gọi là đạp côn) thông qua đòn bẩy và khớp nối, bạc mở bị đẩy vào kéo đĩa ép ra. 

- Lúc này đĩa ma sát ở trạng thái tự do, các bề mặt bị hở ra và mômen động cơ không thể truyền qua dĩa tới trục sơ cấp hộp số.

- Để ngắt li hợp, đối với 1 số loại ly hợp cần phải ép khớp trượt vào đầu cần bẩy hoặc lò xo màng, nhưng đối với 1 số bộ ly hợp khác cần phải kéo khớp trượt đầu cần bẩy hoặc đầu lò xo màng ra.

Có nhiều loại ly hợp, tùy theo cách phân loại chúng ta sẽ có những loại ly hợp khác nhau.

Phân loại theo cách điều khiển chúng ta sẽ có loại điều khiển do lái xe và loại tự động.

Nếu phân loại theo cách truyền mômen xoắn từ cốt máy đến trục của hệ thống truyền lực, chúng ta sẽ có ly hợp ma sát, ly hợp thủy lực, ly hợp nam châm điện và ly hợp liên hợp.

Hiện nay, trên ôtô ly hợp ma sát là loại được sử dụng nhiều nhất.

Ngoài ra ly hợp thủy lực cũng đang được phát triển vì nó có ưu điểm căn bản là giảm được tải trọng va đập lên hệ thống truyền lực

Tham khảo

Động cơ